BMW stellt 2024 X5 und X6 vor und erweitert die Reichweite der Plug-in-Hybridoption

BMW ist vielleicht bekannt für seine Hochleistungssportwagen und exzellente fahrerorientierte Limousinen, aber der X5 war sein meistverkauftes Modell im Jahr 2022. Das letzte Mal, dass das X5-Modell vollständig neu gestaltet wurde, war im Jahr 2019, was bedeutet, dass es Zeit für eine Vielzahl von Updates ist. Geben Sie den 2024er BMW X5 und sein sportlicheres X6-Pendant ein, die mit Gründlichkeit ankommen





Mitte des Zyklus erfrischt. Die wichtigsten Highlights sind die Einführung eines neuen Reihensechszylinder-Motors mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System, eine verbesserte Effizienz für das Plug-in-Hybridmodell und ein neues Innendesign mit zusätzlicher Technik.

Sowohl die Modelle X5 als auch X6 40i werden weiterhin mit einem aufgeladenen 3,0-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet sein, aber der Motor wurde für 2024 überarbeitet. Neben dem neuen Motor sind die 40i-Modelle jetzt auch Hybride. Der Sechszylinder bekommt ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System mit einem Elektromotor, der in das Achtgang-Automatikgetriebe integriert ist. Mit dem neuen Motor und dem zusätzlichen Mild-Hybrid-System haben die Basismodelle X5 und X6 jetzt eine Nennleistung von 375 PS und 383 Pfund-Fuß Drehmoment. Dies sind Upgrades von 335 PS und 330 lb-ft gegenüber dem ausgehenden Modell.

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SUVs mit der Bezeichnung M60i erhalten außerdem einen neuen 4,4-Liter-V8-Twin-Turbo-Motor, der ebenfalls vom 48-Volt-Mild-Hybrid-System profitiert. Die Leistung des V8 bleibt mit 523 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment die gleiche wie bei den abgehenden M50i-Trimmungen.





BMW hat einige wichtige Aktualisierungen an der verfügbaren Plug-in-Version des X5 vorgenommen. Letztes Jahr hieß das PHEV xDrive45e, aber für 2024 heißt es xDrive50e. Das neue PHEV-Modell verfügt über einen überarbeiteten 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbomotor und einen stärkeren Elektromotor. Der Antriebsstrang hat jetzt eine Nennleistung von 483 PS und 516 Pfund-Fuß Drehmoment, was einer Steigerung von 94 PS und 185 Pfund-Fuß Drehmoment entspricht.

Neben dem stärkeren Motor und dem druckvolleren Elektromotor erhält der xDrive50e auch einen größeren 25,7-kWh-Lithium-Ionen-Akku. BMW behauptet, dass die neue Batterie dem xDrive50e mit einer einzigen Ladung eine rein elektrische Reichweite von etwa 40 Meilen verleihen sollte. Das ist eine beeindruckende Steigerung von 10 Meilen gegenüber dem aktuellen xDrive45e. Dank der neuen 7,5-kW-Ladeeinheit verbringen Besitzer auch weniger Zeit mit dem Aufladen ihres SUV.

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Im Inneren übernehmen der 2024er X5 und X6 das neue Innendesign von BMW, bei dem ein 14,9-Zoll-Touchscreen und ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument in einem einzigen Stück gebogenem Glas integriert sind. BMW musste das Armaturenbrett neu gestalten und einige Bedienelemente verschieben, aber die Änderungen führen zu einem weitaus technisch fortschrittlicheren Mittelklasse-SUV. Auf den beiden Bildschirmen läuft das, was BMW als Operating System 8 bezeichnet. Während es wie ein geheimer Startcode für eine Atomwaffe klingt, bezieht es sich auf das neue Betriebssystem, das schneller und flexibler ist als die alte iDrive-Software. Es soll das Betriebssystem Ihres Smartphones nachahmen und bringt eine Augmented-Reality-Funktion für das Navigationssystem.

Ein weiteres Highlight ist eine neue Einparkfunktion namens Rückfahrassistent. Es ist beim X5 und X6 Standard und ermöglicht es den SUVs, selbstständig rückwärts zu fahren. In der Pressemitteilung von BMW ist die Funktionsweise des Systems nicht wirklich klar, aber wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von weniger als 22 Meilen pro Stunde vorwärts fahren, kann sich der SUV die Lenkbewegungen merken und dann selbstständig bis zu 50 Meter rückwärts fahren. Der Autohersteller behauptet, dass die automatische Rückwärtsfahrfunktion in engen Räumen oder in Bereichen nützlich ist, in denen der Fahrer keine klare Sicht hat. Wenn Sie Ihren X5 oder X6 mit dem verfügbaren Parking Assistant Profession ausstatten, kann der Rückfahrassistent Bewegungen speichern und bis zu 200 Meter zurücksetzen. Darüber hinaus ermöglicht das verfügbare Paket den Besitzern, den SUV von ihrem Smartphone aus über die MY BMW App zu steuern, um sich an engen Stellen hinein- und herauszuzwängen. Das klingt wie ein Klon von Hyundais Remote Smart Parking Assist.





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An anderer Stelle werden Sie die aktualisierten Designs bemerken, die nicht annähernd so polarisierend sind wie die Dinge, von denen wir gesehen haben Die anderen SUVs von BMW – wie der X7 und der radikal XM EV . Die SUVs erhalten außerdem eine Sensafin-Kunstlederpolsterung, eine verbesserte adaptive M-Federung, die optional erhältlich ist, eine serienmäßige Hinterradlenkung für die M60i-Verkleidungen und einen neuen Autobahnassistenten für freihändiges Fahren auf der Autobahn.

Wie man sich vorstellen kann, führen die Änderungen zu einem höheren Preis für den BMW X5 und X6 2024. Der X5 beginnt jetzt bei 66.195 $, während der sportlichere BMW X6 74.895 $ kostet. Die Produktion der SUVs wird im April dieses Jahres in South Carolina beginnen. Wir erwarten, dass die kommenden X5 M und X6 M mit ähnlichen Änderungen für das Modelljahr 2025 erscheinen werden.

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