Fahren Sie sicher und sehen Sie gut aus in der besten Motorradausrüstung

  Harley Davidson Motorradfahrer

Weißt du, was cool ist? Motorräder. Und ja, wir meinen alle. Dazu gehören feuerspeiende Literbikes, die in den Schluchten fahren, die kleinen 400-ccm-Supermotos, die sie in den Kurven unweigerlich beschämen, und alles dazwischen. Weißt du, was nicht cool ist? Straßenausschlag, Knochenbrüche und Krankenhausrechnungen. Fragen Sie uns, woher wir das wissen … Sie denken vielleicht, dass dies allgemein bekannt ist, aber aus irgendeinem Grund entscheiden sich immer noch viel zu viele Fahrer dafür, jeden Tag in Jeans, Turnschuhen und einem Hoodie auf die Straße zu gehen. Nennen Sie es eine Ahnung, aber wir können nicht anders, als zu glauben, dass der „Cool-Faktor“ etwas damit zu tun hat. Nun, gute Nachrichten: Die beste Motorradbekleidung hält Ihre Haut dort, wo sie hingehört, und lässt Sie dabei auch noch gut aussehen.

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Sie können absolut sicher fahren, ohne wie der Goldwing-Vater auszusehen, den wir alle kennen (und lieben), der 55 auf der Überholspur fährt und dabei eine Kopf-bis-Fuß-Sicherheitsausrüstung und einen modularen Helm trägt. Hier sind die schnellen und einfachen Schritte, um Ihre zu verbessern Motorrad Schutzspiel, ohne wie das Aushängeschild für Vorsorge auszusehen.

Schritt 1: Überdenken Sie Ihre Helmauswahl

Soweit es uns betrifft, gibt es nur eine ernsthafte Wahl für einen Motorradhelm , und das ist ein vollmundiges. Jethelme, Halbhelme, Brain Buckets, wie auch immer man sie nennen will, sie gehören alle in den Müll. Technisch gesehen sind die modularen Helme, die wir oben ausgewählt haben, die Full-Face-Box, aber die meisten Fahrer unter 55 können sich einfach nicht dazu bringen, etwas so … Praktisches zu kaufen. Ein Standard-Integral-Straßenhelm reicht immer aus, aber hier ist unsere bevorzugte Alternative.





Helm: Bell MX-9 Adventure MIPS Helm

  bell mx9 adventure mips motorradhelm.

Nichts schreit nach Hooligan-Stil wie das Tragen einer Schutzbrille auf einem Straßenrad. Für unser Geld entscheiden wir uns für den Bell MX-9 Adventure MIPS-Helm, der süß aussieht, in einer Menge Farben und Mustern erhältlich ist, einen aggressiven Schirm hat und sowohl DOT- als auch ECE-zertifiziert für Aufprallschutz ist. Wir finden es toll, dass das Bell MX-9 Adventure auch über ein ausreichend breites Sichtfenster verfügt, um eine Brille sowohl mit nach oben als auch nach unten gerichtetem Schild aufzunehmen, was praktisch ist, um den Straßenlärm bei längeren Fahrten auf ein Minimum zu reduzieren.

Als zusätzlichen Bonus lässt sich der Schirm des Helms leicht abnehmen, sodass Sie ihn für lange Fahrten auf der Platte, wo der Wind eine Rolle spielt, abziehen und bei niedrigeren Geschwindigkeiten wieder aufsetzen können. Und da es sich um einen echten Dual-Sport-Helm handelt, ist der Bell MX-9 Adventure natürlich auch ein großartiger Helm für den Offroad-Einsatz und bietet reichlich Luftstrom, um den Schweiß bei ernsthaften Offroad-Spielereien auf ein Minimum zu reduzieren .





Brille: 100 % Strata 2-Brille

  100% Strata 2 Motorradbrille.

Was die Brille angeht, ist das Sichtfeld der MX-9 groß genug, um die meisten der beliebten Offroad-Optionen zu passen, aber wir sind Fans der 100 % Strata 2 als großartigem Allrounder. Diese Brille ist bequem genug für den ganzen Tag, funktioniert hervorragend in Offroad-Situationen von Staub bis Schotter und ist in vielen Farben für Leute erhältlich, die mit ihren Motorrädern perfekt aufeinander abgestimmt sein möchten (Ducati-Publikum, wir sehen Sie an ). Sie können sie auch mit einer Vielzahl von verschiedenfarbigen Gläsern erhalten, obwohl wir klare oder gelbe Gläser bevorzugen, da sie sich gut für das Fahren bei Nacht eignen.

Schritt 2: Nehmen Sie die Rüstung aus Ihrer Jacke

Ja, Sie haben richtig gelesen. Wenn Sie sicherer fahren möchten, tragen Sie keine Rüstung mehr in Ihrer Jacke.

Verstehen Sie uns nicht falsch, eine Jacke mit Rüstung an Ellbogen, Schultern, Rücken und Brust ist besser als eine ohne, aber es gibt einen besseren Weg, dies zu tun. Wir sprechen von gepanzerten Basisschichten, die aus mehreren Gründen eine viel bessere Lösung sind.

Erstens schützt Sie eine gepanzerte Basisschicht, egal was Sie darüber tragen. So können Sie jede lässige Lederjacke (nur darauf achten, dass es sich um vollnarbiges Leder handelt) oder abriebfeste Synthetikjacken auf der Straße tragen, ohne dass Sie auf der Straße wie das Michelin-Männchen aussehen. Zweitens leisten gepanzerte Basisschichten eine viel bessere Arbeit, um Ihre Panzerung im Falle eines Unfalls dort zu halten, wo Sie sie brauchen. Weil diese Schichten neben Ihrem Körper sitzen und nicht in der Tasche einer Außenschicht wie einer typische Motorradjacke , es ist weniger wahrscheinlich, dass sie sich beim ersten Anzeichen von Bürgersteig winden und Ihre Hochrisikobereiche anfällig machen. Und obwohl wir das Fahren mit einem Baumwoll-Hoodie immer noch nicht für ratsam halten, werden einige von Ihnen es trotzdem tun, und dies wird es Ihnen ermöglichen, ein lässiges Aussehen zu bewahren, während Sie wichtige Dinge wie zum Beispiel Ihre Wirbelsäule bedecken.

Rev'It! Proteus-Panzerjacke

  revit proteus gepanzerte motorradjacke.

Das leichte, hoch atmungsaktive und hochgradig schützende Rev’It! Proteus Armoured Jacket ist unsere beliebteste gepanzerte Basisschicht, die derzeit erhältlich ist. Für dein Geld erhältst du CE-Level-2-Schutz an Ellbogen und Schultern, einen CE-Level-2-Rückenprotektor, CE-Level-1-Protektoren auf beiden Seiten der Brust und zusätzliche Polsterung entlang des Brustkorbs. In puncto Komfort ist das Rev’It! Proteus verfügt über eine durchgehend hoch atmungsaktive Netzkonstruktion mit viel Stretch, und die gesamte Rüstung besteht aus geschlossenzelligem SEESOFT-Schaumstoff, der weich und biegsam bleibt, bis er einem Aufprall ausgesetzt ist. Wir lieben auch, dass der Proteus einen durchgehenden Reißverschluss zum einfachen An- und Ausziehen verwendet, sodass Sie ihn öffnen und unter der Jacke Ihrer Wahl hängen lassen können, wenn Sie nicht auf dem Fahrrad sind.

Schritt 3: Sparen Sie nicht an den Schuhen

Mehrere Studien zu Motorradunfällen haben gezeigt, dass die überwiegende Mehrheit der Verletzungen unterhalb des Knies passiert. Ein guter Helm ist zwar ein Kinderspiel, aber der zweite Punkt, auf den Sie Ihre Bemühungen konzentrieren sollten, ist eigentlich Ihr eigener Schuhwerk . Letztendlich sind Sie umso besser geschützt, je größer der Stiefel ist, den Sie zu tragen bereit sind, aber die ganze Höhe der Welt nützt Ihnen nichts, wenn sie keinen Widerstand gegen Quetschkräfte bietet (wie das volle Gewicht Ihrer Landung). dein Knöchel). In voller Länge Motocross-Stiefel wie Sidi Crossfire 3 sind wohl der beste Schutz, den man für Geld kaufen kann, aber sie sind auch sperrig, schwer und in mehr als einer Hinsicht laut wie die Sünde. Unser bevorzugter Kompromiss besteht darin, etwas zu tragen, das mindestens über den Knöchel schützt, und wenn Sie es mit ein wenig Stil tun möchten, sind High-Top-Reitturnschuhe das Ticket. Wir haben dieses Jahr zwei Favoriten:

TCX Street 3 WP-Schuhe

  tcx street 3 motorrad reitschuhe.

Wir sehen viele Leute, die in Vans allseits beliebten Sk8-Hi-Sneakers fahren, und ob sie aus Leder oder Segeltuch sind, sie sind alles andere als sicher. Betreten Sie den TCX Street 3-Schuh, der sich an den Vans-Stil der alten Schule anlehnt, aber auch einen lobenswerten Schutz für einen Reitschuh bietet. Während der Street 3 von außen so lässig wie möglich aussieht (wir lieben besonders die grüne Wildlederfarbe), steckt TCX im Inneren genug Technik, um dem Street 3 eine CE-Sicherheitsbewertung für die gesamte Produktpalette zu verleihen. Die Knöchel sind durch gepolsterte D3O-Einsätze geschützt, Verstärkungen sind im Zehen- und Fersenbereich verborgen, und es gibt sogar einen halbstarren Schaft im Fußbett, der Sie vor Quetschkräften schützt und dennoch viel Flexibilität für bequemes Gehen bietet.

Dainese Atipica Air Schuhe

  Dainese Atipica bester Sneaker für Motorradausrüstung.

Wenn Sie eher der moderne Sneakerhead-Typ sind, sehen Sie sich die Dainese Atipica Air Reitschuhe an. Wo die meisten Motorrad-'Sneaker' die Angewohnheit haben, stilistisch übertrieben zu werden, sieht die Dainese Atipica in jedem Sneakerhead-Schrank wie zu Hause aus, bietet aber auch ein beeindruckendes Maß an Schutz. In die Fersenschale des Atipica ist ein TPU-Schutz integriert, sowie eine starre externe Unterstützung an den Knöcheln des Schuhs. Der Quetschschutz wird durch eine verstärkte Außensohle gewährleistet, und sie ist tatsächlich robust genug, damit dieser Reitschuh auch eine CE-Sicherheitszertifizierung erhält.

Schritt 4: Handschuhe sollten rutschen

Der wichtigste Sicherheitsaspekt eines jeden Motorradhandschuhs ist seine Fähigkeit, Ihre Hände zu schützen, während Sie über den Boden gleiten. Das bedeutet, dass Abriebfestigkeit der Schlüssel ist, also sollten Sie Ihre Auswahl wieder entweder auf Vollnarbenleder oder vergleichbare „Superstoffe“ beschränken, aber die beste Ausrüstung geht noch einen Schritt weiter. Da die Basis unserer Handflächen normalerweise am stärksten von einem Sturz getroffen wird, sollten in diesen Bereichen zusätzliche Leder- und/oder Hartplastikverstärkungen vorhanden sein, und etwas zusätzliche Polsterung schadet auch nie.

Alpinestars Celer V2 Handschuhe

  alpinestars celer v2 bester motorradhandschuh.

Je mehr Sicherheitsfunktionen Sie einem Motorradhandschuh hinzufügen, desto mehr sieht er normalerweise aus wie etwas, das Sie bei einem Astronauten oder vielleicht einem Power Ranger sehen würden. Beim Alpinestars Celer V2 ist das nicht der Fall. Wir lieben den Alpinestars Celer, weil er alle Sicherheitsmerkmale hat, die Sie sich von einem Handschuh mit kurzen Stulpen wünschen, aber an einem gedämpften Stil festhält, besonders wenn er komplett in Schwarz erhältlich ist. Der Preis dieser Handschuhe ist auch fantastisch, wenn man bedenkt, dass Sie eine Konstruktion aus vollnarbigem Ziegenleder mit zusätzlichen Handflächenverstärkungen, einem gepolsterten Hartplastik-Aufprallschutz an den Knöcheln und der patentierten Fingerbrückentechnologie von Alpinestars erhalten, die Ihren kleinen Finger davon abhält, zu gehen eigenen Weg im Falle eines Unfalls.

Hilft die beste Motorradausrüstung wirklich bei einem Unfall?

Wir werden hier mit einem nachdrücklichen „Ja“ gehen. Wir sind nicht besonders stolz darauf, aber wir haben schon so ziemlich alles getragen kurze Hose und Chuck Taylors bis hin zu kompletten einteiligen Ledern. Ein Fahrrad abzustellen ist scheiße, besonders wenn es gar nicht deine Schuld ist. Es nervt jedoch viel weniger, wenn Sie aufstehen und feststellen, dass Sie keinen Kratzer an sich haben, geschweige denn einen gebrochenen Knochen oder eine beeindruckende Ansammlung kleiner Steine, die in Ihrem Unterarm eingebettet sind.

Es gibt ein altes Sprichwort, dass es zwei Arten von Motorradfahrern gibt: Leute, die gestürzt sind, und Leute, die noch nicht gestürzt sind. Es gibt einen noch älteren, der ungefähr so ​​lautet: „Es gibt alte Fahrer und es gibt mutige Fahrer, aber es gibt keine alten mutigen Fahrer.“

Also ja, vielleicht gibt es einen Grund, warum all diese alten Goldwing-Väter von Kopf bis Fuß in Sicherheitsausrüstung stecken: Sie lieben es zu fahren, und sie wollen weiter fahren. Wir möchten, dass Sie eines Tages zu dem alten Mann werden, der das Fahren immer noch liebt, aber lassen Sie uns jetzt noch nicht in den modularen Helm stürzen, oder?

Bemerkungen

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