Mit dem Winter in vollem Gange, ist jetzt eine gute Zeit, um einen Ausflug ins Freie zu planen, wenn das Wetter wärmer wird. Oder wenn Sie die Art von Person sind, die die Kälte liebt, dann ist jetzt vielleicht ein guter Zeitpunkt, um in die Wildnis aufzubrechen, denn nichts ist schöner als Bäume, die mit einer frischen Schneedecke bedeckt sind. Offroading hilft Ihnen nicht nur, sich wieder mit der Natur zu verbinden, sondern ist auch eine großartige Möglichkeit, sich zu entspannen.
Inhalt- Jeep Wrangler Rubikon
- Toyota 4Runner TRD Pro
- Ford Bronco Raptor
- Mercedes-Benz G-Klasse
- Ram 1500 TRX
- Ford F-150 Raptor/Raptor R
- Toyota Tundra TRD Pro
- Landrover Defender
- Jeep Gladiator Rubicon/Mojave
- Lexus LX600
Aufgrund der COVID-19-Pandemie ist das Offroad-Fahren weiterhin bemerkenswert beliebt, und die Autohersteller haben darauf reagiert, indem sie eine Reihe leistungsfähiger Geländewagen anbieten. Ob es ein Luxus-SUV oder ein kompakter Kleintransporter , gibt es heute tonnenweise gute Geländewagen zur Auswahl. Wenn Sie im Gelände fahren möchten, sind dies die 10 besten Geländewagen, die heute erhältlich sind.
Verwandte Lektüre
- Offroad 101
- Beste Überlandfahrzeuge
- Die 14 besten Road-Trip-Autos
Jeep Wrangler Rubikon
Bis Ford den Bronco in die Hände der Verbraucher legt oder wir einen direkten Kopf-an-Kopf-Vergleich sehen, ist der Jeep Wrangler der König des Schlosses. Wenn Sie das Beste vom Besten wollen, schauen Sie sich die Rubicon-Verkleidung an. Während jeder Wrangler im Gelände fahren kann, ist der Rubicon am leistungsfähigsten. Mit vorderen und hinteren Dana 44-Achsen, 33-Zoll-Geländereifen, Rock Rails, Stahlstoßstangen, einem Übersetzungsverhältnis von 4: 1 und elektronischen Sperrdifferentialen ist der Rubicon Die Wrangler für ernsthaftes Offroad-Fahren.
Toyota 4Runner TRD Pro
Der Toyota 4Runner ist ein Oldie, aber ein Goodie. Der V6 des SUV mag uralt sein, ebenso wie sein Fünfgang-Automatikgetriebe, aber es hilft, die Dinge auf die alte Art und Weise zu tun, wenn Sie ins Gelände gehen möchten. Während der Antriebsstrang, die Plattform und das Design des 4Runner antik sein mögen, ist alles andere modern. Der TRD Pro wird mit 2,5-Zoll-TRD-abgestimmten Fox-Stoßdämpfern, TRD-Federn, dicken Unterfahrschutzplatten und Nitto-Geländereifen geliefert. Sie erhalten auch ein elektronisches Hinterachssperrdifferential und das Multi-Terrain-Select-System von Toyota.
Während der 4Runner TRD Pro die Offroad-orientierteste Verkleidung in der 4Runner-Reihe ist, ist der günstigere TRD Off-Road mit Toyotas Trick Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) erhältlich kann die vorderen und hinteren Stabilisatoren für verbesserte Geländegängigkeit auskuppeln.
Ford Bronco Raptor
Für die meisten Menschen ist a normaler Ford Bronco mit dem Sasquatch-Paket bietet 99% der Offroad-Fähigkeit, die jeder jemals realistisch brauchen würde. Aber Ford schuf ein Monster, als es den Hochleistungs-Bronco Raptor vorstellte. Es ist eine Maschine, die mit einem Twin-Turbo-V6 mit 418 PS, einer speziellen Langhubfederung, massiven 37-Zoll-Reifen und viel zu vielen anderen Teilen, um sie zu nennen, bereit für die Hauptsendezeit ist.
Die breite Haltung des Raptor und die extra großen Kotflügelverbreiterungen machen ihn zu einem SUV, das nur Hardcore-Enthusiasten ansprechen wird, die nach einem lächerlich leistungsfähigen SUV suchen. Es ist in der Lage, über Sanddünen zu fliegen und Ihre Dakar-Träume zu verwirklichen.
Mercedes-Benz G-Klasse
Bevor die Mercedes-Benz G-Klasse zum Must-Have für Prominente wurde, begann das robuste SUV als leistungsfähiges Militärfahrzeug. Während die G-Klasse im Laufe der Zeit immer luxuriöser geworden ist, ist sie im Herzen immer noch ein fähiger Offroader. Vielleicht finden Sie bei Starbucks SUVs der G-Klasse aufgereiht, aber mit einem Verteilergetriebe mit zwei Geschwindigkeiten, drei Sperrdifferentialen und einem G-Modus für Nicht-AMG-Modelle, der den Antriebsstrang, die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrollsysteme verändert, der G- Klasse ist sehr fähig. Werfen Sie den absurd starken V8-Motor der G-Klasse in die Mischung und Sie haben ein ausgezeichnetes Rezept, um auf ein Abenteuer zu gehen.
Ram 1500 TRX
Ram nahm die sprichwörtliche Messlatte, die der F-150 Raptor legte, und sprengte sie mit dem 1500 TRX in die Hölle. Den aufgeladenen 6,2-Liter-V8-Motor von Hellcat in einen Pickup zu schieben, war entweder a Geniestreich oder Wahnsinn , als Ram ein ganz neues Segment von schnellen Offroadern mit 702 PS schuf. Der Lastwagen kann in nur 3,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde kommen und macht dabei ein gottloses Geräusch. Abgesehen von New-Age-Elektro-Lkw ist der TRX einer der schnellsten Pickup-Trucks auf dem Markt.
Mit einem aufgeladenen V8-Motor und Launch Control war der TRX immer ein schneller Truck. Was den TRX besonders macht, ist, dass er wie nur wenige andere im Handel erhältliche Trucks Hochgeschwindigkeits-Offroad-Fähigkeiten bietet. Es bietet 14 Zoll Hinterradfederweg, 35-Zoll-Geländereifen, 11,8 Zoll Bodenfreiheit, Bilstein-Fernbehälterdämpfer und ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial. Wenn die Apokalypse jemals kommt, werde ich nach dem alles erobernden TRX suchen, um zu überleben.
Ford F-150 Raptor/Raptor R
Während es bei den meisten Offroad-Fahrzeugen auf dieser Liste nur darum geht, Trails zu befahren, sind die F-150 Raubvogel interessiert sich mehr für Highspeed-Offroading. Aus diesem Grund ist es mit einem 450 PS starken V6-Motor mit zwei Turboladern und Fox Racing-Dämpfern ausgestattet, die vorne 13 Zoll und hinten 13,9 Zoll Federweg bieten. Der Raptor hat auch einen Baja-Modus, der ihm hilft, in der Wüste absurd hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und über Sprünge zu schweben. Besitzer können auch mit den Modi Rock Crawl und Mud / Sand spielen, um verschiedene Arten von Gelände zu bewältigen.
Für 2023 hat Ford den neuen Raptor R vorgestellt. Er hebt den regulären Raptor auf, wenn man ihn überhaupt nennen kann regulär , zu neuen Höhen dank eines aufgeladenen 5,2-Liter-V8-Motors, der vom Mustang Shelby GT500 geliehen wurde. Im Raptor R leistet der Motor 700 PS. Zusätzlich zu allen Merkmalen des regulären Raptor führt der monströse Motor zu einem Vorschlaghammer von Offroadern.
Toyota Tundra TRD Pro
Toyota hat für 2022 eine neue Tundra herausgebracht, Sie wissen also, was das bedeutet – ein neues TRD Pro-Modell. Zusätzlich zu seinem auffälligen Design bietet der Tundra mit einem neuen Fünflenker-Aufhängungsdesign anstelle herkömmlicher Blattfedern ernsthafte Offroad-Fähigkeiten. Der TRD Pro setzt mit internen Fox-Bypass-Dämpfern, einem 1,1-Zoll-Lift, All-Terrain-Reifen, 18-Zoll-BBS-Rädern, einem elektronisch gesteuerten Sperrdifferential, Kriechsteuerung und Toyotas Multi-Terrain-Select-System noch einen drauf.
Statt mit V8-Motor gibt es den TRD Pro nur als Hybrid. Nein, es ist keine Offroad-Version eines Prius. Der Hybrid-Antriebsstrang im Tundra TRD Pro ist mit einem Twin-Turbo-V6 für eine kombinierte Leistung von 437 PS gepaart. Es ist robust, in unwegsamem Gelände sehr leistungsfähig und sieht verrückt aus.
Landrover Defender
Der Landrover Defender Das Typenschild für das Modelljahr 2020 wurde wiederbelebt und bringt einen der leistungsfähigsten Offroader zurück, die jemals in einem modernen Luxusfahrzeug vorgestellt wurden. Während der Defender möglicherweise kein Body-on-Frame-Setup oder Vollachsen hat, kann der SUV dennoch überall hingehen und alles tun. Mit einer Bodenfreiheit von bis zu 11,5 Zoll kann der Defender durch 35,4 Zoll Wasser waten und verfügt über einen Wade Sensing Drive-Modus, um sicherzustellen, dass er nicht beschädigt wird. Weitere Hightech-Extras sind All-Terrain Progress Control und ClearSight Ground View, das wie ein Tempomat für das Offroad-Fahren ist und eine Live-Bildübertragung vor dem Defender beinhaltet. Natürlich bietet Land Rover eine ganze Reihe von Zubehörpaketen an, um das SUV leistungsfähiger zu machen.
Jeep Gladiator Rubicon/Mojave
Jeep hat sich einen Namen gemacht, indem er nichts als robuste Offroad-SUVs anbietet, aber 2020 kam der Autohersteller mit dem heraus Jeep-Gladiator , was den Verbrauchern einen Pickup gibt, der genauso leistungsfähig ist wie der Wrangler. Wenn Sie im Gelände durch felsiges Gelände und Sand fahren möchten, gibt es das robuste Rubicon. Wenn es Ihnen darum geht, im Gelände durch die Wüste zu fahren, ist der Mojave die bessere Option.
Der Rubicon verfügt über 33-Zoll-Reifen, Fox-Stoßdämpfer, Sperrdifferenziale vorne und hinten, einen abschaltbaren vorderen Stabilisator, ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe und ein niedriges Kriechverhältnis von 77,2: 1. Ein einzigartiger Off-Road+-Modus ist ebenfalls im Rubicon enthalten, der die Stabilitätskontrolle, Übertragung und Drosselung des Tonabnehmers für maximale Leistung anpasst. Der Mojave ist etwas anders und verfügt über einen zusätzlichen Zoll Hub, verschiedene vordere hydraulische Stoßdämpfer von Fox und verbesserte Fox-Stoßdämpfer mit externen Reservoirs. In jedem Fall erhalten Sie einen unglaublich leistungsfähigen Pickup.
Lexus LX600
Toyota verkauft den Land Cruiser nicht mehr in den USA. Stattdessen bekommen wir den Lexus LX600, was für uns in Ordnung ist, weil es im Grunde ein schicke Version des globalen Land Cruiser das wurde gerade umgebaut. Mit einem Startpreis von fast 90.000 US-Dollar werden Sie nicht viele LX600 finden, die eine Offroad-Strecke aufreißen. Das ist schade, denn der LX600 ist ein versierter Offroader.
Der neue LX600 ersetzt seinen V8-Motor durch einen Twin-Turbo-V6, der gesunde 409 PS leistet. Der SUV verfügt außerdem über ein Torsen-Sperrdifferenzial hinten, ein Sperrdifferenzial in der Mitte, eine einstellbare Luftfederung, eine Kriechsteuerung und eine Vielzahl von Geländemodi, um überall hinfahren zu können. Es hat auch eine luxuriöse Kabine, um Sie bequem dorthin zu bringen.
